Iš klampus vilkite jėga plonas įstaigų (pvz., sparnus ir pjaunamąsias dalis) skirtų skysčių sumažėjimas yra labai svarbios techniniu požiūriu (pavyzdžiui, vilkite sumažinti lėktuvų arba optimizavimas gasturbines). Vienas mero klavišais vilkite sumažinti perėjimo prie neramumų atidėti į pasienio sluoksnyje. Dėl vietinio pobūdžio ir pereinamosios greitai pobūdį klasifikacija daviklių (atvirojo ciklo) strategija yra labai pageidautina, nes ji neleidžia daug greitai jutiklis būtinybė ar pavarų deriniai. Iki šiol dėl vėlavimo-technologijose pasienio sluoksnio srautų triukšmo sėkmė yra ribotas ir skirtas apeiti pereinamojo nė viena iš strategijų buvo sėkmingos.
Šiuo doktorantūros projekto išsamus tyrimų ir skaičiaus tyrimas mechanizmų atidėti į pasienio sluoksnio perėjimas bus atliekamas su trimis rūšių pagrindu puslapį:
- Upstream Bėgantis bangos (UPTW)
- Spanwise Bėgantis bangos (SPTW)
- Greičiau, juostelės (DBS)
Eksperimentinių darbus, remiamus pagal skaitmeninis modeliavimas šioje srityje kartu yra būtinas. Todėl šis PHD-projektas bus atliekami taip, kaip bendradarbiavimo projektą dabartinį bendradarbiavimą tarp TU / e ir KTH. DNS / LES modeliavimas (ne KTH) yra naudojamas atidaryti galimybę optimizuoti perėjimą delsos, ty â € ~ continuouslyâ € ™ skirtis pirkimo bangų skaičiaus ar serija konfigūraciją, o eksperimentai (TU / e) bus rodomas delsos poveikis daug didesnis (neperiodinių) fizinės domeno ir (pvz.) taip pat pateikiama informacija apie kraštą elgesį. Be to, eksperimentus bus būtina įrodyti praktinį siūloma metodika.
Kandidatas bus paskirtas TU / e, fakulteto Mechanikos inžinerijos bendras projektas TU / e (75%) ir KTH (25%). Projektą vykdo per Frame darbo bi rėmimo susitarimą TU / e ir KTH, o tai reiškia, kad kandidatas yra leista imtis savo daktaro laipsnį iš abiejų universitetų.
Daugiau informacijos ir paraiškos, prašome susisiekti su HC de Lange: hcdlange [at] tue.nl
actaually esu labai instrecting