Reduksjonen av viskøs dra kraft verkar på tynne kropp (f.eks vinger og blad) beveger seg i en væske er av stor teknisk interesse (for eksempel for lav friksjon for fly eller optimalisering av gasturbines). En av nøklene til ordfører dra-reduksjon er forsinkelsen av overgangen til turbulens i grenselaget. På grunn av den lokale naturen for overgangen og den raske natur breakdown en sensorless (open-loop) strategien er svært å foretrekke, siden det hindrer nødvendigheten av et stort antall fort sensor / aktuator kombinasjoner. Så langt, er suksessen av forsinkelsen-teknikker på grenselaget flyter med støy begrenset og for bypass-overgang ingen av strategiene har vært vellykket.
I dette PhD-prosjektet en detaljert eksperimentell og numerisk studie av mekanismer for å forsinke overgangen i et grenselaget vil bli utført på tre modal-baserte alternativer:
- Oppstrøms reiser bølger (UPTW)
- Spanwise reiser bølger (SPTW)
- Forsinkelse av striper (DBS)
Kombinasjonen av eksperimentelle arbeidet støttes av numeriske simuleringer i dette feltet er avgjørende. Derfor vil dette PhD-prosjektet utføres som et samarbeidsprosjekt i det eksisterende samarbeidet mellom TU / e og KTH. DNS / LES simuleringer (ved KTH) brukes til å åpne muligheten til å optimalisere overgangen-forsinkelse, dvs. â € ~ continuouslyâ € ™ variere input bølge-nummer eller strek-konfigurasjon, mens eksperimenter (ved TU / e) vil vise forsinkelsen-effekt på et mye større (ikke-periodiske) fysiske domenet og (for eksempel) også gi informasjon om ledende atferd. Videre vil eksperimenter gi vesentlige bevis på den praktiske anvendelsen av de foreslåtte teknikkene.
Kandidaten vil bli utnevnt på TU / e, Fakultet for maskinteknikk i et felles prosjekt mellom TU / e (75%) og KTH (25%). Prosjektet utføres innenfor rammen-arbeidet i bi-kampanjen avtalen mellom TU / e og KTH, som betyr at kandidaten får gå opp til sin doktorgrad på begge universiteter.
For informasjon og søknad, ta kontakt med HC de Lange: hcdlange [at] tue.nl
actaually jeg er veldig instrecting